都知道，桂平和北流都同样是人口大县市，可是北流却是以工业经济发展为主，而桂平则是一个农业强市。在以前工业经济还没有大踏步发展的时候，桂平的农业上风得以发挥，以是霸占第一便是天经地义的事情了。
然而，随着这些年的经济高速发展，桂平的劣势也就凸显了，加上对付发展上的短板，比如说三江六岸上风没有发挥等等，使得桂平逐渐被北流追上，并且身后还有横州，合浦等县市的追赶，使得桂平的压力剧增。
并且广西现在的发展一起向南，“向海经济”宏图的铺展，让桂平的发展更是进入到发展和磨练并存期。
可是，随着大藤峡水利枢纽的正式投入运营，柳梧铁路的过境，也给了桂平市经济的不断发展和改革方法的不断推进和喘息的机会。
还有一点便是随着大环境的经济发展放缓，各地都是一样地进入存量开释发展阶段，桂平的上风和潜力还是很明显的。由于它拥有丰富的自然资源和人力资源，以及悠久的历史文化和良好的投资环境，还有农业经济的持续发展。这些都是桂平发展的底色。
只要桂平在稳固和积极推进农业家当转型升级和创新发展，并大力发展做事业、旅游业，加上对石龙的高新技能家当等新兴家当布局，发展潜能还是很巨大。
反过来看，北流市的上风和劣势也很明显。北流市近年来经济发展迅速，GDP总量位居广西县市级之首。但是，北流市的发展也存在一定的问题。例如，家当构造不足合理、资源环境压力较大等。尤其是进入存量开释发展阶段，由于北流人口多耕地却少，工业经济又放缓，这些问题可能会制约北流市的进一步发展。
在此背景下，桂平市有机会取代北流市，重返广西县市级GDP榜首的位置。
但是，这就须要桂平进行合理的布局和方案了。连续加大改革力度，优化家当构造，提高创新能力，提升城市品质，吸引更多的人才和成本等优质资源。同时，也须要加强与周边城市的互换互助，实现协同发展、互利共赢。
详细来说，农业是桂平发展的根本，地处广西最大的平原之上，注定了桂平必须要做出些捐躯，比如说保护耕地红线等，并且还要加大农业稳固和创新，提高农人收益，加强新屯子培植，方便返村落夫们实现家门口就能就业，创收等；
而在柳梧铁途经境的石龙，则加快工业的布局，港口的培植等等，以承载柳梧铁路带来的发展红利。
最为主要的是，对付文旅方面的投入和挖掘。桂平历史悠久，人文历史秘闻深厚，可是在发展利用方面，只是勾留在表面，缺少内涵上的发掘，使得吸引不了人来旅游参不雅观，人来了更留不住。
可以这么想，比如一万人来桂平旅游，一人一碗猪脚粉，假如加上住宿一个晚上，以人均一百来算，那么对付GDP来说能增加多少？以是，不要只盯着门票，以打开的思维来欢迎天下客。
真假如好好转桂平，没有三五天都弗成，像西山，白石山，罗丛岩，龙潭公园，金田太平天国纪念馆这些就不说了，加上新的大藤峡深度游，房车营地等等，这样还怕盘活不了文旅家当吗？
条件条件便是交通的铺设，如果能建两座浔江大桥连通三江六岸，那么桂平的发展可就要上天了。
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