8月28日，同程艺龙发布了2020年第二季度及上半年财务报告。财报显示，2020年第二季度同程艺龙实现营收12亿元，经调度净利润为1.96亿元，经调度净利润率为16.3%，营收、利润指标均超市场预期。
同程艺龙2020年第二季度及上半年财务报告
“截止目前，环球范围内已经公布财报的OTA中，同程艺龙是唯一一家盈利的公司，并且我们的盈利从一季度7800万扩大到二季度的1.96亿，环比增长151.2%”，同程艺龙CFO范磊在古迹沟通会上表示。
同最近看，同程艺龙二季度古迹同比仍有下滑，但已相称大程度的规复。同程艺龙几大核心业务，交通票务做事实现营收7.26亿元，已达到去年同期的近八成；住宿预订做事快速回升，实现营收3.84亿元，已规复至去年同期的近七成，较上一季度增长67.8%。用户增长方面，MAU（月生动用户）已回升至1.76亿，基本规复至去年同期水平，MPU（月付用度户）达到1860万，较第一季度大幅增长25.7%。
同程艺龙2020年第二季度及上半年财务报告
可以说，新冠疫情是所有旅游企业的一场大考，同程艺龙交出了令人惊艳的答卷。这一成绩是如何达成的，同程艺龙为难刁难了什么？
同程的竞争力源自何方？
部分外界人士在评价同程艺龙的古迹时，每每方向于认为其良好的古迹是得益于微信生态的流量上风。实在这种不雅观点是对企业经营过于大略化的理解。企业的竞争力来自多方面、多维度的共同浸染，一家企业的成功须要计策方向、管理效率、实行力、创新能力、技能实力、资源上风等，且各方面不能存在明显短板，否则会产生“木桶效应”。
回顾同程的发展史可以创造，同程成立以来历经多次转型，每次都能很好的把握市场先机，制订精确计策方向并高效的实行，这是其竞争力的真正来源。
制订精确的计策方向是第一步。作为同程艺龙的前身之一，同程旅游网于2004年正式成立，最早做旅行社B2B业务起身，几年下来盈利颇丰，但该领域发展空间有限。同程创业团队面临计策选择，连续下去小富既安，或者寻衅更有难度也更有代价的事情。同程选择了后者，杀入旅游B2C领域，开展在线酒店、机票预订业务，直接和当时该领域成熟企业携程、艺龙等面对面竞争。
2C平台是十分烧钱的业务，须要大笔融资，须要让投资人相信同程在和行业巨子竞争中能够取得上风。为理解决发展的资金需求并武断投资人投资信心，几个创始成员不惜各自抵押了房产，筹资投入到公司。站在本日的角度回顾，同程的选择很精确，但在当时，一边是空间有限但短期连续安稳的业务，一边是大方向精确但充满困难困苦乃至赌上全部财产的冒险，有几人能做出和同程相同的决议？
在行业巨子的笼罩下，实行精确的计策，势必要和行业巨子“拼刺刀”，刚刚跨入该领域的同程如何能拼的过？当时，外界人士并不看好同程的转型。但创业便是越无路可走的地方，越要全力突围，要发挥创造力和创新精神。同程一开始试图模拟携程早期在机场、火车站发卡片的办法线下获客，然而很快创造此路已经由时。通过不断的考试测验，同程创造了一个新的征象，利用SEO（搜索引擎优化）能够更加高效的获客，随后同程迅速行动起来，推动全员学习SEO等，组织定期考试，乃至包括前台、行政在内的员工也要会SEO，被当时不少人认为是“奇葩公司”。但高效的实行力之下，同程成为旅游业中最懂SEO的公司，在巨子的夹缝之下完成困难突围，初步站稳了脚跟。
后续同程不断开拓新业务品类，门票、出境游、周边游等，在一个个新领域和强大的竞争对手短兵相接。曾有大量外界人士认为同程这样做不明智、博而不精，难以确立上风。然而上风从来都是自己主动创造的，同程创业团队武断相信自己的选择，选择精确的方向，全力创造新的办理方案，一旦创造弯道超车的机会，迅速发挥高效实行力进行突围。这一规律，在同程此后的发展进程中反复涌现。
2013年，面对同行挑起的惨烈的价格战，巨大的资金花费，使同程短短一个季度内，亏损额超过了此前十年积累的盈利。是让出市场，还是背水一战，同程面临两难的选择，背水一战意味着要冒巨大的风险，失落败了将空空如也，能打过吗？同程选择相信自己，大胆决策，一边绝不畏惧积极应战，一边捉住机遇主动转型，调动所有资源All IN无线，捉住PC互联网转移到移动互联网的红利期，同时全力融资、储备粮草，三年韶光同程融资近百亿，成为环球融资第二多的旅游公司。
争夺微信入口也是同程计策能力和实行力的表示。同程2014年入驻微信的时候，还没有人认为微信钱包里的九宫格会改变移动互联网流量格局，为了这个1%的机会，同程作了100%的努力。同程一起走来所展示的计策能力、创新力、创造力、产品力以及保持不懈、敢打敢拼的特性，是他们赢得这次互助的根本。
构建多元流量池
一些外界评论认为同程艺龙依赖微信流量是企业潜在的隐患。但实在这种意见浮夸了“依赖性”，看低了同程艺龙产品的竞争力。虽然紧张流量来自微信，但并非紧张来自同程艺龙独占的微信钱包入口，很大一部分来自小程序、下拉框、搜一搜、朋友圈广告等。这些都是公共流量渠道，任何一家企业都可以进行投放，同程艺龙在这些渠道的流量也是公正购买，不存在单方面的竞争上风。用户选择用微信小程序、下拉框等预订旅游产品，是由于小程序是一种流畅、便捷的预订办法，而在浩瀚小程序中选择同程艺龙，是由于同程艺龙的做事和产品更有竞争力。
“我们内部没有所谓的微信流量和非微信流量这个差异。我们把所有的流量是分为离用户近的流量和离用户远的流量，转化高的流量和转化低的流量，我们也会评估这个流量的ROI（投资回报率）是否得当，如果ROI太低那就不是得当的流量”，同程艺龙COO王强在古迹沟通会上表示。
微信此前供应了ROI很高的流量，同程艺龙策略是增大在微信购买流量的投入，提升流量转化率。往后来自微信的流量增长可能会趋向饱和，连续在微信购买流量的ROI就会低落，因此构建多元化流量池，挑选个中最具性价比的流量池增大投入，是在线旅游企业理性的选择。
2020年第二季度，同程艺龙来自非微信渠道的均匀月生动用户保持正增长。来自线下的汽车票机、酒店扫码住等获客办法起到了主要浸染，同程艺龙数据显示，二季度线下获客已经贡献了全部付用度户的8%。
此外，同程艺龙推广并优化轻运用程序运营，与主流手机厂商达成权柄及流量互助。个中，“快运用”成为同程艺龙用户增量的全新增长点，例如与华为、oppo、vivo等手机厂商在生态培植、IoT等多个场景展开互助。在与vivo手机互助的“单单有礼”活动中，同程旅行快运用日生动用户量提升15倍。
与苏州市吴中区文化体育和旅游局互助的吴中好物节东山镇专场直播周活动
2020年“旅游+直播”异军突起，同程艺龙也与地方政府及景区联合推出“旅游+直播”，一起探索多元化流量渠道。
低线渗透关键在于知足需求
对付当前的在线旅游竞争而言，并不虞味着有了流量，企业就可以“躺赢”，真正帮助企业获客的实在是对用户需求的理解和知足。如何充分理解流量背后的用户的真实需求，最大化挖掘流量的代价，并利用科技提升效率和做事体验，持续进行产品创新，这些的主要性不亚于流量获取。正是做对了这些，同程艺龙才在2020年如此困难的大环境下，依然保持大幅盈利。
“同程艺龙二季度之以是取得大幅盈利，我以为有两点很主要，第一个公司捉住了低线城市的市场，尤其是中国海内低线城市下沉市场先行复苏。我们现在有60%以上的用户都来自于三线及三线以下城市。第二点，我们采纳了非常严格的低制本钱策略，非常灵巧快速的应对市场变革”，在2020年二季度财报沟通会上，同程艺龙CFO范磊称。
同程艺龙很早就认识到低线城市的潜力。各大OTA中，同程艺龙是开拓低线城市最积极也是成效最显著的。数据显示，截至2020年6月30日，同程艺龙注册用户中居于非一线城市的约为85.9%。2020年第二季度，约63.1%的微信平台新付用度户来自海内三线或以下城市，较2019年同期的61.5%有所增加。
其他OTA看重低线城市，是看到一二线互联网用户饱和，低线城市有大量待开拓的新用户，可以低本钱“跑马圈地”。但同程艺龙看来，低线城市不仅有新用户红利，而且有大量差异化的需求，同程艺龙的低线渗透策略不仅仅为了“收割流量”，更主要的是为低线城市带来更好的做事。
“流量是在线旅游企业争夺的主要要素，但流量背后实在是用户的需求，现在大家都很重视下沉市场的用户了。这场竞争的背后一定是各家企业对付这批目标用户的理解程度，以及基于这些理解做了哪些产品改造、技能改造和创新改造，这些同样主要”，同程艺龙COO王强在古迹沟通会上表示。
为了更深入的看到低线城市的市场需求情形，疫情后，同程艺龙管理层密集去拜访了全国将近30个三四线城市，不雅观察疫情给这些市场造成了哪些变革，理解用户的差异化的需求。
低线城市一个差异性的特点是汽车票务需求量大，很多出行都须要乘汽车中转，但目前汽车票线上化率还很低。范磊先容，“很多生活在一二线城市的人，不知道汽车票市场有多大，汽车票体量是火车票的三倍。目前高铁票线上化率是80%，汽车票线上化率只有不到5%。由于高铁只有一家运营公司，而汽车票有8千多家运营公司，非常的分散。”
为了提高汽车票在线化率，改进预订体验，同程艺龙进行非常多重的商务事情和数字化改造事情，一个一个的去找汽车站运营商谈，去车站安装取票机，一点点改造汽车票供应链，使游客很方便的在线购票取票。这不是大略的圈流量，而是用优质的产品和做事进行渗透。“目前同程艺龙的汽车票市场份额霸占了绝对上风，它的好处不仅仅是提升了下沉市场的在线化率，而且快速提升了我们的付用度户。90%的汽车票用户是纯新客，以前没有在同程艺龙做过任何预订，这是我们在低线城市增长很快的一个缘故原由”，范磊表示。
同程艺龙还充分利用技能上风，推出的慧行系统，在两地之间智能选择最佳的出行方案，综合火车、飞机、汽车、船等多种交通工具，一次繁芜的出行只须要一次预订，并且根据游客需求选择不同偏好的方案，十分符合低线城市的出行需求。
这些深耕低线城市的举措取得了良好的回报，2020年第二季度，同程艺龙在低线城市的酒店间夜量实现了同比近15%的增长，有力的抬升了整体古迹。在刚刚过去的七夕，同程艺龙的海内酒店预订量同比增长了25%，低线城市预订量更是同比增长近40%，创下了历史新高。
除了深耕低线城市，同程艺龙还不断利用技能手段提升管理和做事效率。“2018年同程艺龙合并的时候，我们就确立了科技导向的运营模式，从OTA到ITA（intelligent travel agency 智能出行管家），自动化和智能化水平不断提升。目前住宿订单如约有90%以上都是无人打仗自动完成，交通票务则达到了95%。我们的在线客服，80%的客服问题都是人工智能在回答，以是2019年我们有1600多亿GMV，呼叫中央实在只须要1500人，整体公司在去年底有5400人，每人均匀产能在3000万元以上，这是一个非常高效的运营状态”，范磊称。
低本钱的运营能力，担保了在今年一季度如此极度的情形下，同程艺龙盈利依然有7800万元。
对付旅游业界企业，可以从同程身上学到什么？在“术”的层面，有科技导向带来的低本钱和高效率，有对不同地域、不同类型用户需求的细致体察，也有构建多元流量池并从中选取性价比最高的流量获取履历……在“道”的层面，同程最值得学习的，或许是超前的计策判断力，敢于坚持精确计策的勇气和信心，以及咬定计策目标不放松，探索统统可行方案的实行力和创新精神。
（文：新旅界 王薪宇）
