根据深茂铁路培植操持，江茂段操持2018年4月1日开始进行联调联试；操持2018年6月28日正式通车。（若有分外情形或将调度通车韶光）
上已于2013年建成通车的湛茂铁路，届时，湛茂阳三市将集体迈入高铁时期，深圳往粤西方向也是便捷不少。
深圳至茂名铁路是国家\"大众八纵八横\"大众高快速铁路通道中沿海铁路通道的主要组成部分，也是珠三角地区紧张过江城际通道。
也是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条高速铁路，全长388公里，东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名。
茂铁路一期工程江门至茂名段全长266公里，设计时速200公里，二期工程深圳至江门段目前正在抓紧进行项目前期事情。
深茂铁路站点 ：
（一期）江门、双水、台山、开平、恩平、合山、阳江、阳西、茂名港北(马踏)、电白东(不雅观珠)、茂名东；
( 二期 )深圳北、南沙、中山北、横栏、江门;
( 支线 )深圳北、虎门、广州南、佛山西、高明。
通车韶光：
江茂段估量2018年6月28日通车，深江段操持2023年通车。
线路意义：
深茂铁路建成后，成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。
届时，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内，全体粤西地区将进入“高铁时期”。
二、深茂铁路培植进程2014年6月
先行段工程开工，同年年底全线进场施工。
2016年4月
深茂铁路首条隧道——莲岗隧道正式贯通。
2016年7月22日
深茂铁路江门至茂名段最长桥梁——沙瑯河特大桥梁架完成。
2016年9月28日
深茂铁路全线最长隧道——新台隧道顺利贯通。
2017年8月8日
深茂铁路阳江段内跨度最大、全长8.029公里的漠阳江特大桥架梁已完成。
2017年8月24日~27日
中铁总铁路工程设计鉴定中央在广州南沙组织召开了深茂铁路深圳至江门段可行性研究评审会。
2017年8月
《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价第一次公告》、《新建深茂铁路深圳至江门段工程社会稳定风险剖析参与公告》对外发布，这些都标志着深茂铁路二期在快速推进。
2017年10月
深茂铁路台山段铺轨工程全面完成。
2017年10月
深茂铁路阳江站主体工程落成，目前卖力售票大厅、候车大厅等站房培植的施工单位已进场启动施工。
2017年10月23日
深茂铁路阳西先行段的线下工程目前进入扫尾配套阶段，操持在2017年年内全部落成。
2017年10月24日
深茂铁路江门至茂名段架梁施工圆满完成。
三、粤西高铁站效果图粤西沿海铁路各在建高铁站包括：
茂名站、电白东站、茂名港北站、江门站、湛江西站、阳江站和合山站，一起来看看各高铁站部分效果图。
茂名站
2016年10月份茂名新火车站的观点设计良好方案出炉，建议在这套 \"大众Z\"大众 字形观点设计方案的根本上吸纳见地进一步优化，终极作为茂名火车站的履行方案。
新茂名站按 \"大众 南北一体、高效衔接、无缝换乘 \"大众 的理念，对既有火车站进行改扩建，并新建铁路车站南北广场及配套根本举动步伐。
南北各种城市交通场站及其配套用房，将与南北景不雅观广场和铁路南北站房一起，形成以铁路车站为中央，兼具城市交通集散功能和城市景不雅观中央功能的茂名综合客运枢纽。
电白东站
深茂铁路电白东站位于电白区不雅观珠镇，电白东站用地面积257亩，站坪位于平直线上。车站设到发线2条，侧式站台2座，车站西端咽喉设置综合维修工区一处，站房位于正线右侧。该站位于电白区不雅观珠、霞洞、沙琅、林头等镇之间，间隔不雅观珠镇仅1.3公里。
茂名港北站
深茂铁路茂名段设3个客运站，分别是茂名港北站、电白东站和茂名站。茂名港北站（原马踏站）为深茂高速铁路中间站，其位于茂名市电白区马踏镇境内。
阳西站
阳西站站场选址在阳西县阳茂高速公路织篢出口附近，往西南方向与电白县相接。深茂铁路阳西段，铺轨事情已经完成，目前正在进行轨道第三次捣固事情。整站建筑面积4999㎡，站房东体一层，局部两层。
阳江站
阳江站为线侧+线下式乘客车站，设计为两层，局部三层，建筑面积12000平方米，高度20.85米。车站长2.12公里，站场宽度为70米，设乘客到发线5条，基本站台1座、中间站台2座。
站台设计规模为中型铁路乘客客运站，最多能聚拢15000人。一楼中间为进站厅，连接售票厅、候车室等，二楼紧张为候车大厅和检票通道，用于运送乘客，将于2018年6月竣工交付利用。
湛江西站
湛江西客站站房总建筑面积2.5万平方米，地上主体3层，局部设置夹层，建筑高度24米。配套15米宽乘客进站天桥一座，12米宽乘客出站隧道一座。估量今年于博识高铁同步投入利用。
设计创意来源于雷州半岛古代祭雷活动的“雷州换鼓”，同时，结合沿海城市“蓝天白云、海浪海鸟”的城市印象，将端庄伸展的曲线屋面，以及波浪的线条奥妙地领悟，并采取大面积玻璃幕墙与白色主色调，让建筑与城市更和谐统一。
四、广湛高铁快讯2017年4月24日，广东省发改委、省交通局下发《广东省综合交通运输体系发展“十三五”方案》，个中提到研究方案广州至湛江客运专线。
广湛高铁线路全长约421公里，拟设计时速为300公里以上，自广州枢纽棠溪站引出，途经广州、佛山、云浮、阳江、茂名、湛江，终至新湛江站并与湛江西高铁枢纽站衔接。
广湛高铁项目将由广东珠江投资管理集团有限公司投资培植，将于2018年8月开建，估量2020年8月建成。
招标信息公布的动工日期
2017年12月，广湛高铁中标单位中铁二院推举线路走向方案为中线方案。广湛高铁项目现正处于设计阶段，全线线路所途经的确切站点以官方正式对外公布为准。
中铁二院推举方案线路（红线）：广州北站、佛山北站、珠三角新干线机场站、新兴南、阳春东、阳江西、博贺、茂名南、湛江机场站、湛江东。
目前，具有较高竞争力中线及北线被认为是终极待选方案，网友称两道线为南线（红）及北线（蓝）。
广湛高铁除了广州、湛江、新干线机场和粤西国际机场设站已经确定外，云浮至湛江段的云浮、罗定、信宜、新兴、阳春、阳江、阳西、高州、茂名、化州、吴川、廉江、遂溪均为备选设站点，均在可行性研究和初步设计的线路比选中！
终极线路，仍待调研结果。
